客车车内噪声：软卧车客室不大于（ ）。

重要的螺纹连接必须使用防转或止动装置。

闸瓦与闸瓦托是依靠闸瓦插销连接固定在一起。

车轴轴中央切轴的主要原因是：在巨大交变载荷和动载荷作用下，材料表面疲劳过限或组织缺陷扩张所致。

盘形制动单元用膜板制动缸的优点之—是活塞与缸体间无磨耗。

安装牵引拉杆时，可用牵引拉杆调整摇枕偏移。

折角塞门安装在列车制动主管与分配阀之间的管路上。

客车各型制动缸组装前，均应涂抹46号制动缸脂。

客车制动时主管最大减压量均应不大于140kPa。

15号车钩钩舌与上钩耳的间隙超限后，允许在下钩耳与钩舌间加垫调整。

多螺栓连接面紧固螺栓时，必须分次逐步均衡地进行拧紧。