铁路货车滚动轴承温升≤（ ）。

中间体的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连接。

120紧急阀主要由活塞部、放风阀部等组成。

120紧急阀主要由活塞部、放风阀部和先导阀部等组成。

120中间体有紧急室、局减室和容积室三个腔室。

120中间体有紧急室和局减室两个腔室。

120“半自动”缓解阀的功用是自动排出制动缸的压力空气，使制动机缓解。

120“半自动”缓解阀的功用是手动排出制动缸的压力空气，使制动机缓解。

120-1阀不能与GK阀混编应用。

第二阶段局减作用可使制动缸获得跃升的初压力，不影响全列车的制动波速。

第二阶段局减作用可使制动缸获得跃升的初压力，并提高全列车的制动波速。