车轮的故障主要有踏面圆周磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、（ ）和局部凹下、车轮裂纹等

当120阀处于完全缓解状态时，KZW-A空重车自动调整装置和制动缸处于无压力空气状态。

KZW-A装置的制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动断续变化。

KZW-A装置的制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地连续变化。

空重车自动调整装置的测重机构不能根据与测量基准间的距离来控制制动缸分流进入降压风缸的压缩空气的多少。

空重车自动调整装置的测重机构会根据与测量基准间的距离来控制制动缸分流进入降压风缸的压缩空气的多少。

货车装用KZW-A空重车自动调整装置，会增加混编列车制动时车辆间纵向冲击力。

货车装用KZW-A空重车自动调整装置，可减少混编列车制动时车辆间纵向冲击力。

120阀在紧急阀增设先导阀结构，不影响紧急制动波速。

120阀在紧急阀增设先导阀结构，提高了紧急制动波速。

120紧急阀先导阀部由先导阀、先导阀顶杆组成。