已锁闭的进路，不应因（）而错误解锁。当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。

（ ）轨道电路分路状态的最不利条件是发送电压最低、钢轨阻抗值最大、道碴电阻值最小、轨道电路为极限长度。

( )接车进路信号机处钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方6.5m的范围内。

( )进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号，列车压上进站(接车进路)内方第一轨道区段时，引导信号应自动关闭。

( )尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于2mm 。

( )进站及接车进路色灯信号机，均应装设引导信号。

( )计算机联锁中进站内方第一个区段故障时，由于长按鼠标不动对计算机的输入是无效的，为体现重复按压的功能，鼠标点击生效后显示30秒的倒计时，在此时间内重复点击可保证引导信号不被关闭。

( )终端电缆盒HZ-12、HZ-24的端子编号是从基础开始，按逆按逆时针方向依次编号。

( )方向电缆盒HF-4、HF-7的端子编号是面对信号楼，以“1点钟”位置为1号端子，顺时针方向依次编号。

( )TDCS基层网系统既具有监督现场设备状态的功能，又具有直接控制现场设备的功能。

( )夜间作业人员必须穿戴反光标志服或反光马甲，作业人员、防护人员带好夜间使用的照明工具。