施工、天窗修期间仅供电单位进行业时，自轮运转特种设备司机应凭开放的调车信号进行转线作业，调车信号不能开放时，由车站值班员通知自轮运转特种设备司机，自轮运转特种设备司机应停车请求进路，得到车站值班员(信号员)股道开通的通知后方可动车。

（）负责将运行揭示调度命令和施工日计划利用网络传输下达到有关业务部门、机务段、车务段（直属站），并对运行揭示调度命令签收情况进行盯控。

采用列控中心区间占用逻辑检查功能的线路，需列车调度员（车站值班员）通过CTC终端执行区间逻辑状态确认命令时，命令按先验证后执行的顺序下达，验证成功有限期为（）秒，超过该周期视为未验证。

列车调度员接到车站（司机）发现有闲杂人员的报告后，应向尚未经过该地点的本线后续列车及邻线列车发布口头指示（或通过车站值班员转达）限速运行，旅客列车限速80km/h，旅客列车以外的列车限速60km/h，限速位置按首次发现闲杂人员处所前后各（）确定。

道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时，在工务人员销记前，车站值班员（列车调度员）可根据电务人员登记的停用内容、影响范围，经由未停用的位置办理接发列车。此时，列车调度员应向经由该道岔运行的首列列车发布限速运行的调度命令（动车组列车限速（），动车组以外的列车限速20km/h）

使用机车救援动车组时，被救援动车组制动可用时限速120km/h，制动不可用时限速（）。

非固定热备机车在接到出动命令后，担当机务段应立即安排乘务人员并组织对机车进行技术作业检查，于（）内出动。

实施机车救援前，动车组加装过渡车钩时间不得超过（）（不含动车组进行制动切除操作的时间）。

自动闭塞区段，发出需在线路所停车上下旅客的列车时，应在控制台（占线板）上揭挂“（）”安全帽（表示牌）。

“非正常接发列车程序控制表”按照非正常接发列车车次、接发列车股道填写；按电话闭塞法行车时，“承认闭塞”“请求闭塞”“开通区间”栏内应填记电话记录号码；在听取进路汇报栏内应填写进路上有关道岔编号（道岔编号加小括弧为开通（），不加括弧为开通（）。

下列对《电话记录登记簿》填记描述错误的是（）。