列车在区间内车钩破损分离，必须分部运行时，分割位置为：前钩破损时，应自分离处分割；后钩破损时，由后方站派机车救援。

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）。

对于填写的路票，车站值班员应根据（）的记录，进行认真核对，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。

路票应由车站值班员或（）填写。

单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据（）查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机（）。

自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查（），发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。

自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理（）后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。

（）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的（）所划分的闭塞分区作间隔。

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认（）后，直接以电话记录办理。