对于车站出现交接长短款且送行金额发生错款的情况，若车站当日已在相关报表上注明错款原因及补交情况，可提交《车站特殊票务事件退款申请表》申请退款（）。

沈阳地铁一、二号线辅助线采用（ ）号道岔。

连接一号线正线和二号线正线的线路称为一、二号线（ ）。

二号线正线线路最大坡度为（ ），正线最小曲线半径为300m。

沈阳地铁一、二号线行车组织采用双线（ ）行车。

沈阳地铁一、二号线刚性接触网距轨面高度为（ ）。

车站内钩锁器的保管、保养由车站（ ）负责。

连接出入场线的车站至转换轨（不含转换轨）间线路的信号系统联锁设备故障或失去监控功能时，车站至转换轨间由（ ）负责采用人工现场办理进路。

故障区段为一个联锁区或两个连续的联锁区时，采用电话闭塞法组织行车的范围为故障区段两端各向外扩充（ ）系统正常的车站。

正线设置有联锁计算机等设备的车站为设备集中站，配备ATS工作站和（ ）。

（ ）适用于正线与车场间人工办理行车闭塞。