根据相关文件的规定，一级勤务派遣要求空中安全保卫人员携带（ ）规定的执勤装备。

甲航空公司的航班计划到港时间为12:00，航班于11:30落地，机场规定的地面滑行时间为10分钟，但因该时段降落航班较多，导致旅客在机上等待了30分钟，直至12:00才开舱门，该情形属于机上延误。

甲航空公司的航班计划出港时间为10:00，舱门09:55关闭，机场规定的地面滑行时间为10分钟，但因航路管制原因，旅客在机上等待了30分钟，直至10:25才起飞，该情形不属于机上延误。

甲航空公司的航班计划出港时间为16:00，16:05撤轮档，但因排队的飞机较多，直至16:30才起飞，由于起飞时间超过计划出港时间30分钟，该航班属于出港延误航班。

甲航空公司的航班计划出港时间为11:00，舱门11:05关闭，11:20撤轮档，由于关门时间仅超过计划时间5分钟，故不属于航班出港延误。

甲航空公司的航班计划到港时间为18:00，航班于17:50落地，挡轮挡的时间为18:05，该航班不属于延误航班。

甲航空公司的航班计划到港时间为21:00，航班于21:00落地，挡轮挡的时间为21:20，该航班属于延误航班。

大面积航班延误是指机场在某一时段内一定数量的进、出港航班延误或者取消，导致大量旅客滞留的情况。

机上延误是指航班飞机关舱门后至起飞前或者降落后至开舱门前，旅客在航空器内等待超过机场规定的地面滑行时间15分钟的情况。

航班出港延误是指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过15分钟的情况。

航班延误是指航班实际到港挡轮挡时间晚于计划到港时间超过30分钟的情况。