混凝土枕伤损中，以下( )不为轨枕失效标准。

GJ-4型轨检车高低检测由（ ）传感器组成。

轨距尺由工务段负责检定,周期为( )

导曲线有根据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按不大于( )顺坡

曲线超高顺坡坡度，最大不得大于（ ）

道岔连接部分直股前、中、后轨距应为（ ）

线路曲线外轨实设最大超高度,在双线上不得大于( )。

钢轨顶面擦伤，容许速度在120～160km/h的线路，深度超过（ ）时，为重伤钢轨。

辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹,长度超过120mm,或虽未超过120mm, 但裂纹垂直高度超过( )时，属重伤。(针对允许速度不超过160km/h的线路)

钢轨顶面上有长大于50mm,深大于10mm的掉块时，应判为( )。(针对允许速度不超过160km/h的线路)

辙叉心宽50mm及以后处所，一条垂直裂纹长度（ ）以下时，应注意检查观测及时修理。（针对允许速度不超过160km/h的线路）