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4.背景资料:2011年5月17日12时许，x x高速公路B3标x x桥大桥左线2号墩进行 第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10. 6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆 裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。进行此类施工时应防范施工过程中因发生大风而发生高处坠落风险。（）
4.背景资料:2011年5月17日12时许，x x高速公路B3标x x桥大桥左线2号墩进行 第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10. 6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆 裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。本次事故发生的直接原因是模板底部及侧向的螺栓未按规定上足并拧紧，模板与中 系梁连接处爆裂。（）
3.背景资料：x x高速公路分四个阶段施工，其中软基段长达14knv该段软土地基处理采 用清除鱼塘淤泥及田地杂物，回填河砂至地表，再铺设60cm厚的砂砾垫层，打塑料板间距 1.2m，长度为11m，其上层铺两层土工布，土工布之间是50cm砂，第二层土工布上仍是填砂。 施工单位自x x年3月底开始施工到x x年10月底，填砂已达到设计高程。路基填筑高度为 4m左右，后因邻近的季华路立交桥高程提高，线路纵坡重新调整，12月底，路基填筑高度增加32 ~2. 85m，施工单位接到变更设计图纸后继续施工，到x x年12月底，路基填筑高度高达 5.8m。次年元旦，该段路基产生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X正在此段路填筑土，C 及时跳离逃生，X则随路基滑下，后被救起，经医院抢救无效后死亡。根据相关技术规范，路基高程平均提高2. 5cm，路基竖向沉降每日必须超过1.5cm。 （）
3.背景资料：x x高速公路分四个阶段施工，其中软基段长达14knv该段软土地基处理采 用清除鱼塘淤泥及田地杂物，回填河砂至地表，再铺设60cm厚的砂砾垫层，打塑料板间距 1.2m，长度为11m，其上层铺两层土工布，土工布之间是50cm砂，第二层土工布上仍是填砂。 施工单位自x x年3月底开始施工到x x年10月底，填砂已达到设计高程。路基填筑高度为 4m左右，后因邻近的季华路立交桥高程提高，线路纵坡重新调整，12月底，路基填筑高度增加32 ~2. 85m，施工单位接到变更设计图纸后继续施工，到x x年12月底，路基填筑高度高达 5.8m。次年元旦，该段路基产生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X正在此段路填筑土，C 及时跳离逃生，X则随路基滑下，后被救起，经医院抢救无效后死亡。本次事故的技术原因，主要在于在该段路基变更设计情况下，设计单位未增设反压护道。（）
2.背景资料:2008年12月27日7时30分许，位于韶山路的“上海城”工程施工电梯（荷 载9人）在运送施工人员时发生塾落，造成18人死亡、1人重伤。2008年12月26日16时许，高某对施工电梯进行加节安装，同日21时许完成。经安全监察部门鉴定，电梯标准节的螺栓 没有按要求安装是导致本次事故的直接原因，而未按要求安装附着及增加附着后未按规定验 收合格就投人使用是导致本次事故的次要原因。项目部也未安排安全员进行现场安全管理，表明管理松懈。（）
2.背景资料:2008年12月27日7时30分许，位于韶山路的“上海城”工程施工电梯（荷 载9人）在运送施工人员时发生塾落，造成18人死亡、1人重伤。2008年12月26日16时许，高某对施工电梯进行加节安装，同日21时许完成。经安全监察部门鉴定，电梯标准节的螺栓 没有按要求安装是导致本次事故的直接原因，而未按要求安装附着及增加附着后未按规定验 收合格就投人使用是导致本次事故的次要原因。安装人员无执业资格证书，是本次事故发生的直接原因。（）
背景资料:2012年2月14日上午7时，某公司x x大桥作业队队长谯x X、副队长徐x x 带领17名作业队作业人员从x x项目部驻地前往大桥南侧边跨工作现场。7时40分左右到达 现场，班长蒲x x对作业人员进行了分工，3人在南塔顶、6人在靠近南塔的箱梁段清理工具和废 料作业;副队长徐x x、班长蒲x x、邓x x、先x x、杜x x等8人到南侧上游边跨猫道上拆除 改吊绳，7时50分左右，17名作业人员按照分工分别到达各自岗位，8名作业人员从南向北， 从高到低依次拆除改吊绳。8时20分左右，改吊绳只剩下最后一根，先x x、杜x x、邓x x3 人留下继续拆除，其余人员撤离现场到桥面上收拾工具，准备将工具转送到北边跨。8时25 分左右，猫道突然倾斜，上述3名工人坠落至地面（垂直高度45m），现场有关人员立即将3人 紧急送往某市人民医院抢救，经抢救无效3人均于当天死亡。经过调查发现，大桥南边跨上 游侧猫道最后一根改吊绳解除后，猫道下放过程中，因突发团雾，邓x x、先x x、杜x x3名 作业人员没有能够及时发现存在的不安全状态，导致猫道内侧触及塔锚间弓I桥翼缘板，外侧猫 道发生局部倾斜扭转。因为猫道特殊的柔性结构体系，局部倾斜扭转后，松放猫道的外侧手拉 葫芦受力瞬间突然加大，导致葫芦断裂，猫道局部瞬间侧翻，加之3名作业人员安全意识不强， 麻痹大意，没有按规定将身上穿戴的安全带系挂在扶手索上，在猫道局部倾斜扭转时，失去保 护，从而导致事故发生。如果要对事故发生单位进行罚款，根据新《安全生产法》的规定，应该处以上一年收人 的百分之四十。（）
背景资料:2012年2月14日上午7时，某公司x x大桥作业队队长谯x X、副队长徐x x 带领17名作业队作业人员从x x项目部驻地前往大桥南侧边跨工作现场。7时40分左右到达 现场，班长蒲x x对作业人员进行了分工，3人在南塔顶、6人在靠近南塔的箱梁段清理工具和废 料作业;副队长徐x x、班长蒲x x、邓x x、先x x、杜x x等8人到南侧上游边跨猫道上拆除 改吊绳，7时50分左右，17名作业人员按照分工分别到达各自岗位，8名作业人员从南向北， 从高到低依次拆除改吊绳。8时20分左右，改吊绳只剩下最后一根，先x x、杜x x、邓x x3 人留下继续拆除，其余人员撤离现场到桥面上收拾工具，准备将工具转送到北边跨。8时25 分左右，猫道突然倾斜，上述3名工人坠落至地面（垂直高度45m），现场有关人员立即将3人 紧急送往某市人民医院抢救，经抢救无效3人均于当天死亡。经过调查发现，大桥南边跨上 游侧猫道最后一根改吊绳解除后，猫道下放过程中，因突发团雾，邓x x、先x x、杜x x3名 作业人员没有能够及时发现存在的不安全状态，导致猫道内侧触及塔锚间弓I桥翼缘板，外侧猫 道发生局部倾斜扭转。因为猫道特殊的柔性结构体系，局部倾斜扭转后，松放猫道的外侧手拉 葫芦受力瞬间突然加大，导致葫芦断裂，猫道局部瞬间侧翻，加之3名作业人员安全意识不强， 麻痹大意，没有按规定将身上穿戴的安全带系挂在扶手索上，在猫道局部倾斜扭转时，失去保 护，从而导致事故发生。本事故的直接原因是该公司安全管理制度不完善。
生产经营单位可结合公司和项目情况为职工办理工伤社会保险。（）
破窗理论告诉我们，不安全行为往往是受从众心理的影响。（）
