货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为<--NRC-->m的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

在任何情况下车站值班员通知助理值班员接车用语：“×（次）接近，×道停车（通过或到开）”，均为用语不规范。

A站一切电话中断后，尚未办妥闭塞手续，A站可以向B站发出70002次列车。

A站至B站相邻两站间为双线区间，改按电话闭塞法行车后，当日两站电话记录号码均未使用，A站发出同意接车的电话记录号码1号，则B站同意接车时应顺序发出同意接车的电话记录号码2号。

利用行车凭证携带器递交行车凭证时，发车站（线路所）应通知接车站（线路所）准备接收行车凭证携带器。

车站（线路所）交付绿色许可证时，必须将绿色许可证装入行车凭证携带器（动车组除外），并须停车递交行车凭证携带器。

接车站收到路票后，应核对是否正确，并立即划“×”注销。

A站至B站相邻两站间为双线自动闭塞区间，因上行线封锁施工，列车调度员发令A站至B站间下行线改按单线行车。如下行线改按电话闭塞法行车时，A站向B站办理23002次列车发车作业，路票上不需加盖“反方向行车”章。

车站值班员在收到接车站同意接车的电话记录号码（双线正方向除首列发车时，根据收到前次发出的列车到达接车站的电话记录号码）以前，不准开箱取出路票。

发车进路未准备妥当，不准填写作为行车凭证的调度命令。

在半自动闭塞区段，任何情况使用故障按钮均需列车调度员发布调度命令。