（45543）动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。长波不平顺检测基长为（）。（1.0分）

（45128）（对）轨距变化率偏差本身不是重点，而由其造成的小轨向不良才是重点。（）（1.0分）

（45127）（对）在直线段出现曲率，该处一定存在碎弯、小方向或轨距递减不好。（）（1.0分）

（45126）（对）直线轨道实际上并不是一条理想的直线，而是许多波浪型“曲线”组成。（）（1.0分）

（45125）（对）三角坑指一定间距（2.5m基长）的两组水平差。（）（1.0分）

（45124）（对）轨向指左（或）右股钢轨轨距测量点平面位置沿轨道纵向的横向凹凸不平。（）（1.0分）

（45123）（错）在线路下部测量，来车时，要扶住仪器，防止倾倒，过车后，才能继续测量。（1.0分）

（45122）（对）三角架三条腿应等距离支撑地面，三角架顶部中心大致位于测点上方，三角架顶面近似水平。确认三角架牢固支撑在地面上。（）（1.0分）

（45121）（对）同一点的轨面设计标高减去既有轨面标高，正数为起道量，负数为落道量。（）（1.0分）

（45120）（对）水准仪十字丝视差存在的原因是由于目标在望远镜内形成的像没有落在十字丝平面上。（）（1.0分）

（45119）（对）粗平的方法是转动水准仪其中两个定平螺栓，使圆水准器的气泡居中。（）（1.0分）