力矩限制器仅对塔式起重机垂直平面内超力矩起限制作用，而对于由于吊钩侧向斜拉重物、水平面的风载、轨道及基础的倾斜和塌陷引起的水平面内的倾翻力矩不起作用。 （）

在起重作业中设置地锚是起重作业关键的一个环节，地锚的设置是以作业过程中的（）为依据的。如果设置不当，就会导致事故的发生。

采用可升降平板车运输大件时，为使设备缓慢、平稳的落至运输平板车上，装车时一般先下降主钩，待设备运输鞍座接近车体（一般留 100mm 左右）时，停止下放设备，采用（）。

多台起重机协同吊装作业时，用电子测力仪或拉力表等装置，能直接观测显示索具的受力状况，采用串联穿挂、选用（）等吊装专用索具，可以达到多台起重机具自平衡吊装作业状态。

重大件货物运输专用船舶的货运技术有着与其他船舶的不同处’主要是由于其所装运的货物特性及其自身特性所决定的，主要体现在以下 3 个方面，即装卸重大件货物船舶的稳定性及横倾性、局部强度及（ ）。

为了克服车辆转弯时离心力的影响，道路修建时都把弯道路面筑成（），从而使离心力与车辆所受重力的合力垂直于路面。

装车时被运设备的重心应与承运车辆货台的承重中心保持一致，若中心过高或偏于过多时，则应予以（）

吊装运输物件与电压等级 1kV 输电导线的安全距离为（）。

公路立交桥现行标准规定的上部净空高度为：高速公路和一般一、二级公路为（）。

大件运输道路要尽量直，弯道半径必须（）运输车辆的最小转弯半径，否则应进行修整。

固定船舶的缆索，宜采用通过滑车组用（）的方法，以便根据卸船拖运的需要随时进行调整。