信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的右侧。

S700K转辙机250km/h及以上的线路道岔尖轨尖端轨距为（ ）mm。

S700K转辙机钢轨爬行是线路的严重病害，其原因之一是（ ）。

S700K转辙机（ ）太大，会造成道岔首动4mm锁闭，道岔不能正常解锁。

S700K当转辙机输出的力克服了各种阻力，使尖轨密贴于基本轨后再增加的力为（ ）。

S700K三相交流转辙机表示电路中应采用反向电压不小于500 V，正向电流不小于（ ）的整流元件

S700K转辙机道岔各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆应不大于（ ）毫米

S700K转辙机托板应与岔枕联结牢固，并与道岔（ ）垂直。

S700K转辙机每台JM-A型密贴检查器应设有（ ）。

S700K转辙机拆卸外锁闭设备时，应按照与装配（ ）的顺序进行。

S700K转辙机甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，第一牵引点以后刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于（ ）。