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《遇有双管供风旅客列车漏风的应急处置规范》车辆乘务员接到“双管改单管”命令后，应通知列车长组织客运乘务员在（ ）（直至终到站）锁闭厕所，开车后打开厕所供旅客使用。厕所锁闭时，为特殊情况急需使用厕所的旅客提供方便。
《遇有双管供风旅客列车漏风的应急处置规范》经专业人员检查无法修复时，列车工作人员应继续采取关闭部分集便式厕所的应急措施，维持运行至（ ）。
《遇有双管供风旅客列车漏风的应急处置规范》各车厢列车员及列车广播及时向旅客做好宣传解释工作，稳定旅客情绪，引导旅客使用开启的厕所，为（ ）提供便利服务。
《牡丹江客运段普速旅客列车车门管理制度（试行）》开车铃响完毕、确认无旅客乘降后，执行“两遍哨”制度，上车后清除车门口人员、物品，放下踏板，做好关门准备（塞拉门应关闭车门），密切注意（ ），防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速关闭加锁车门。
《牡丹江客运段普速旅客列车车门管理制度（试行）》列车到站前，列车员要做好车内通告，提前疏通车内通道，组织下车旅客到车门口处等待。列车站停组织乘降时，列车员须在（ ）值守，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降。
《牡丹江客运段普速旅客列车车门管理制度（试行）》严格执行《铁路旅客运输服务质量规范》中关于车门管理（ ）等有关规定。
《牡丹江客运段普速旅客列车车门管理制度（试行）》列车启动前发现车门无法关闭时，列车工作人员立即呼叫车辆乘务员（或站台工作人员）通知司机不得开车，同时迅速通知（ ）到场处理。电控塞拉门应采用手动方式再次关门。
《牡丹江客运段普速旅客列车车门管理制度（试行）》由于列车运行距离较长，对讲机电池不能满足作业需要时，可在列车规定的（ ）分批次进行充电。
《牡丹江客运段普速旅客列车车门管理制度（试行）》车门无法关闭但列车已启动时，列车工作人员应立即（ ）停车，同时迅速通知车辆乘务员到场处理。
《牡丹江客运段普速旅客列车车门管理制度（试行）》旅客未乘降完毕列车启动时，列车工作人员发现时应迅速呼叫车辆乘务员或站台工作人员通知司机停车，不具备呼叫条件时，使用对讲机呼叫（ ），车上有值乘人员听到呼叫后，应立即使用紧急制动阀停车。
