相关题目
《哈尔滨铁路局旅客列车发生制动机故障应急处置规范》听到机车三短声鸣笛要求停车就地制动时，乘务人员要在（ ）的指挥下，拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。
《旅客列车上发现有人抓车应急处置规范》列车运行中，能够判明有人攀爬（扒乘）列车时，乘务人员应使用紧急制动阀停车，打开车门让攀爬（扒乘）人员进入车内，交（ ）处理；列车长尽快通知车辆乘务员组织开车。
《旅客列车发生初起火情应急处置规范》发生电器设备冒烟起火，火情较轻微，立即（ ），再使用灭火器灭火。
《遇有双管供风旅客列车漏风的应急处置规范》车辆乘务员接到“双管改单管”命令后，应通知列车长组织客运乘务员在（ ）（直至终到站）锁闭厕所，开车后打开厕所供旅客使用。厕所锁闭时，为特殊情况急需使用厕所的旅客提供方便。
《遇有双管供风旅客列车漏风的应急处置规范》经专业人员检查无法修复时，列车工作人员应继续采取关闭部分集便式厕所的应急措施，维持运行至（ ）。
《遇有双管供风旅客列车漏风的应急处置规范》各车厢列车员及列车广播及时向旅客做好宣传解释工作，稳定旅客情绪，引导旅客使用开启的厕所，为（ ）提供便利服务。
《牡丹江客运段普速旅客列车车门管理制度（试行）》开车铃响完毕、确认无旅客乘降后，执行“两遍哨”制度，上车后清除车门口人员、物品，放下踏板，做好关门准备（塞拉门应关闭车门），密切注意（ ），防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速关闭加锁车门。
《牡丹江客运段普速旅客列车车门管理制度（试行）》列车到站前，列车员要做好车内通告，提前疏通车内通道，组织下车旅客到车门口处等待。列车站停组织乘降时，列车员须在（ ）值守，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降。
《牡丹江客运段普速旅客列车车门管理制度（试行）》严格执行《铁路旅客运输服务质量规范》中关于车门管理（ ）等有关规定。
《牡丹江客运段普速旅客列车车门管理制度（试行）》列车启动前发现车门无法关闭时，列车工作人员立即呼叫车辆乘务员（或站台工作人员）通知司机不得开车，同时迅速通知（ ）到场处理。电控塞拉门应采用手动方式再次关门。
