遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，集中联锁的道岔及股道编号以（）为准；非集中联锁的道岔及股道编号以（）为准；特殊情况由（）牵头研究确定。

接发超限列车办法。需根据车站站场设备，各种建筑限界条件的具体情况，明确准许接发超限列车的（）（包括邻线停留车辆和邻线停留超限车辆时，接发超限列车的限制办法）等。

道岔编号不一致时应由车务、工务、电务共同确认。

《站细》中应根据列车等级、列车运行速度、区间运行时分等，确定接发列车时开放信号的时机。

最大换算容车数计算方法：按车站线路有效长减去30m安全距离后分别除以11m和14.3m（货物线实际能利用的长度与有效长相同时，此项不填）。

进站信号机外方制动距离内的换算坡度和长度，分子表示长度，分母表示坡度，以斜线表示上、下坡。

换算容车数计算方法：牵出线按线路有效长减去一台机车长度及（）m安全距离后，分别除以11m和14.3m。

结合车站站场设备的实际情况，明确固定（移动）防护信号牌（灯）安设位置、安设和撤除时机以及联系、揭示制度。

换算容车数计算方法：调车线按线路有效长的（）分别除以11m和14.3m。

货运工作交接检查办法需明确（）制度？

停留车辆系指车辆摘开机车后即为停留，分（）三种情况，采取防溜措施时应分别说明。