调车作业中遇机控器重启时，司机应通知调车指挥人，调车指挥人告知作业组人员，可不重新组织试验（）。

牵出作业时压轨道电路，调车指挥人听到司机联控应答后方可显示（）信号。

调车计划变更（）时必须停车传达。

进站信号机内方第一区段故障时须按设备提示间隔时间重复点击（控制台为一直按压）引导按钮，待列车头部越过故障区段后方可停止操作（松手），防止引导信号关闭。（）

道岔失去表示处置过程中，如设备恢复，且电务登记故障是电务原因造成，即可按正常办理行车，须工务的销记。（）

调车作业中邻线接发列车时，车站值班员（信号员）呼叫：“（×调）调车长，×道接发列车，注意安全”，调车长接到通知后应答：“（×调）调车长明白”，相关人员应依次应答：“×号（或×××）明白”，值班员（信号员）确认调车长应答，调车长确认其他相关调车人员应答。（）

列车退行，确认列车退行条件后，列车未全部进入区间退行，由车站组织退行；列车全部进入区间，由由机车乘务员指派学习司机（车辆乘务员）组织退行，需要退回车站时，车站开放进站信号或引导信号将列车接入站内。（）

向封锁区间开行救援列车应急处置流程（）。

调车人员需要（中途）控速（停车）上（下）车，呼叫司机：“×调（号）司机，〔×号（×处）〕减速（停车）上（下）车”，司机鸣笛回示，限鸣区司机利用灯显电台应答“×调（号）司机明白”，在指定地点减速（停车）。（）

对道岔失表故障判断、处置描述正确的是（）。

简易紧急制动阀使用要求（）。