列车或单机在车站时，所有乘务人员应按( )的指挥进行工作。

未构成一般C类以上事故的作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车，属于一般（）类事故。

防洪备料车、封存车、报废车、备用车等无特殊原因不调动车辆防溜的巡视每天不得少于（ ）次，巡视间隔时间不超（ ）小时。

出发列车未出清股道前，禁止排列进入该股道的调车进路，单机转线除外。

防洪备料车、封存车、报废车、备用车等无特殊原因不调动的车辆，两端各须拧紧不少于（ ）辆（少于（）辆时全部）人力制动机并以铁鞋牢靠固定。

未构成一般C类以上事故的电力机车、动车组错误进入无接触网线路，属于一般（）类事故。

推送作业时，领车人员应在车列前部第一位车辆，不便站位时，在保证瞭望的前提下，可适当后移站位位置（不超过3辆）。

调动装载集装箱平车推进或牵出时，作业人员可站在平车的车梯上须站稳、抓牢，选好位置应停车上下。

调动装载跨装货物的车辆前，调车人员要重点检查跨装车辆间的车钩连接状态。

本务机使用中间站便携式机控器调车作业时，车站应向司机提供一台调车灯显手持台，若为调车员电台时可不对信令按钮进行封闭处理。

使用具有领车功能的调车灯显进行调车作业（溜放除外）时，遇下列情况应使用领车功能（ ）。