客车编入货物列车回送时的编挂规定（ ）

多个施工单位在同一区间或车站同一范围内综合利用同一天窗时间进行作业时，使用不同调度命令。

各施工单位必须在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，不得延时。特殊情况不能按时开通时，要及时通过车站值班员向列车调度员提出延时申请，综合利用时还需同时通报主体单位。

维修天窗内需开行路用列车进行配合作业及综合利用施工天窗进行维修作业时，车站站长（副站长）或车间主任（副主任）必须全过程进行把关。

在一个集中维修范围内允许各单位作业范围交叉、重叠，道岔允许电务根据作业需要进行扳动。

天窗综合利用时，综合利用单位必须和主体单位到同一车站（就近站）同步办理登记，并在《行车设备施工登记簿》备注栏内注明“综合利用××项施工（维修）”的字样。

施工结束后阶梯提速线路速度发生由低速向高速变化，施工单位、设备管理单位必须对设备状态进行检查，每次提速均需向登销记车站汇报。

牵引变电所、分区亭和电力变电所全所进行所内全所停电、馈线V停、馈线垂停及其它高、低压设备检修时可不在车站登销记，有关停电程序及手续由供电部门自行规定。

进站信号机以内的旅客通道、行包通道栅栏门（通道）由车务段（直属站、公司）负责日常管理。

设备管理单位取消维修作业时的登记式样为：因××原因，原定××时××分至××时××分利用天窗时间在××站及××站至××站间×行线维修作业取消。

列车调度员发布限速调度命令后又发布了运行揭示调度命令进行接续的，在运行揭示调度命令未生效的时间段内和生效后2小时须纳入车机联控。