列车在车站摘挂补机时，应对列车自动制动机进行( )。

产生逻辑检查报警时，BJD（报警灯）红灯点亮，QGJD（区间轨道继电器状态表示灯）绿灯亮，表示该闭塞分区发生占用丢失。（）

当正常占用的闭塞分区轨道电路恢复空闲，而其区间闭塞方向前方闭塞分区轨道电路未被正常占用时，判定该闭塞分区为占用丢失，逻辑检查人工解锁盘给出声光报警。（）

RJA（人工解锁按钮）：当对应的闭塞分区QGJD绿灯亮并出现逻辑检查报警时，按下RJA后，其RJD黄灯点亮，解除该闭塞分区的防护状态及报警状态；解除防护状态后，报警灯熄灭，其防护信号机（出站信号机除外）自动改点允许灯光。（）

BJDL（报警电铃）：本站所辖各区间线路对应的闭塞分区产生逻辑检查报警时鸣响。（）

扳道员清扫道岔时，必须取得（ ）的同意，方准进行。

干线封锁正线2小时及以上或其他线路封锁正线4小时及以上的大型上跨铁路结构物施工为（）。

施工后产生的慢行在12小时以内不能恢复常速时，准轨不应低于（）km/h，米轨不应低于（）km/h。特殊情况下由铁路局专题会议研究确定。

清扫道岔可根据作业时间，不一定在天窗点内进行。

扳道员清扫集中联锁车站的道岔时，必须使用安全楔木。

非集中道岔清扫道岔时均可不放置安全木楔。