中间站利用本务机车调车时，调车领导人与调车指挥人必须亲自( )。

列尾装置电池外观检查时，应重点检查锁具、开关、电极触点、电池壳等是否良好有效。

安装列尾主机作业标准“五呼唤”是指手指、眼看主机风管连接、防脱链安装、主机与提钩杆锁闭，确认安装正常后，口呼“×（次）主机安装好（了）”。

遇设备故障检查处理需停用区间逻辑检查功能时，由电务部门按规定登记后在逻辑检查人工解锁盘上办理，设备恢复后遗留逻辑检查报警时，电务部门在逻辑检查人工解锁盘上人工解锁该逻辑检查报警。（）

安装列尾主机作业标准“二接”是指将主机的软管与车辆软管连结（有列检作业的除外）。

在站内取送列尾装置时，应按车站规定的行走路线行走，并时刻注意站内列车运行情况及调车车列动态。

安装列尾主机作业标准“三开”是指打开锁具安装列尾主机并安装防脱链。

停电恢复后，车站值班员根据电务人员逻辑检查设备恢复正常的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。（）

闭塞分区出现占用丢失逻辑检查报警后，遇逻辑检查人工解锁盘停电或接到电务人员逻辑检查设备停电的报告，车站值班员应立即通知已进入区间的后续列车（）。

自动闭塞区间继电式逻辑检查的防护功能不适用以下情况（）。

车站值班员关闭或开启区间逻辑检查功能时，须在（）内登记，并经值班干部或指定人员同意后方可操作。