调车工作必须实行统一领导和单一指挥。﹙﹚

列尾装置发生故障时，司机应及时将故障信息通报车站值班员，由车站值班员及时将故障信息上报列车调度员、车务段。

安装列尾主机作业标准，执行“（ ）”制度。

安装列尾主机作业标准“一安”是指打开车辆折角塞门。

列尾摘解主机作业标准“三开”是指打开列尾主机电池。

列尾摘解主机作业标准“四摘”是指摘下列尾主机。

安装列尾主机作业标准“四检”是指晃动设备，确保主机安全挂接，安装牢固。

列尾装置电池外观检查时，应重点检查锁具、开关、电极触点、电池壳等是否良好有效。

安装列尾主机作业标准“五呼唤”是指手指、眼看主机风管连接、防脱链安装、主机与提钩杆锁闭，确认安装正常后，口呼“×（次）主机安装好（了）”。

遇设备故障检查处理需停用区间逻辑检查功能时，由电务部门按规定登记后在逻辑检查人工解锁盘上办理，设备恢复后遗留逻辑检查报警时，电务部门在逻辑检查人工解锁盘上人工解锁该逻辑检查报警。（）

安装列尾主机作业标准“二接”是指将主机的软管与车辆软管连结（有列检作业的除外）。