中间站利用本务机车调车，一批作业不超过三钩时，可口头传达计划。( )

车辆软管与列尾主机软管已连接后，车站进行列尾故障处置时，车辆软管的摘解和连接由故障处置人员负责。

区段站、编组站（昆明站、王家营西站、金马村站除外）由车站列尾作业人员使用机车号确认仪进行置号。

机外停车后列尾查询不良时，应按地面信号显示运行，并将情况通知车站，车站负责确认列车整列到达。

列尾摘解主机作业标准“二断”是指断开与车辆连结的软管。

设有列尾主机检测点的车站对列尾检查有哪些要求？

使用TDCS/CTC系统的车站，在系统行车日志记事栏内标注列尾装置编号，列尾装置中继器编号填记格式为“Z××××”。

车站列尾作业人员应及时将列车始发和终到列尾装置主机使用情况填记在《列尾装置出发交出登记簿》和《列尾装置到达接收登记簿》内。

列尾摘解主机作业标准“一关”是指关闭车辆截断塞门。

列尾装置外观检查时，应重点检查（ ），发现问题要及时处理，不准许列尾主机带病投入运用。

列尾摘解主机作业标准规定：列车停妥，确认列车暂不移动后，执行“（ ）”。