铁路信号分为( )。

车务把关人员需认真履行监督卡控职责，加强与施工单位联系，特殊情况下，可以越位办理行车作业。

车站值班员（信号员）、车务应急值守人员应根据同意施工（维修）的相关命令或指示，准确、及时（）、（）表示牌、安全帽或采取其它标注、提醒措施。

除高速铁路在调度所登销记的施工外，每次施工前，车务站段、车站（运转车间）有关干部、把关人员须进行学习，参与施工的作业人员须进行培训。

车务段（直属站）下达的慢行提示卡须进行编号管理，按年循环编制，每年由01号起顺序编号（式样：昆车慢01号）。慢行提示卡应自下年起保管一年。

对停用信联闭或按施工特定行车办法组织行车的施工，相关车站还需进行有针对性的非正常情况下的接发列车演练。

向封锁区间开行施工列车时，车站值班员在向司机交付调度命令前必须确认（）及（），在得到把关人员的确认同意后，方可亲自或指示助理值班员交递调度命令。

普速铁路施工及维修作业的登记车站需安排胜任人员（车站站长、副站长、车间或线路管理站管理人员、施工协调会确定的把关人员）在行车室内进行把关。

遇施工、维修作业开始前40分钟配合单位驻站联络员仍未到达行车室时，车站值班员应通知（）及（）。

每次行车限制卡修改时，相关车站要及时修订《接触网停电行车安全风险明示卡》并组织学习、培训，确保车站值班员（信号员）准确掌握车站（）、（）及（）。

若施工（维修）封锁、慢行时段涉及交接班时，站调（区长）、信号员须对施工（维修）（）、（）进行重点交接，并在《交接班簿》中进行记录。