在分散自律控制模式中心操作方式下遇设备故障不能处理，须转为车站控制时，下列说法正确的是（）？

在不得已情况下，列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

下列情况列车不准退行的是（ ）。

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认（ ）后，经（ ）同意，通知司机返回。

按自动闭塞法运行时，（ ）确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外，不准退行。

车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可（ ）将列车接入站内。

因进路表示器故障导致通过列车在站内临时停车并越过出站信号机，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）。

封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。

遇列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（ ）的命令，作为进入封锁区间的许可。

封锁区间时，如因特殊情况不能按时开通区间或不能按规定的开通速度运行时，应提前通知车站值班员，要求列车调度员延长时间或限速运行。（ ）

封锁区间施工时，车站值班员根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌。（ ）