电气集中控制台，调车作业中调车车列未占用接近区段，需取消进路时，进路( )解锁。

在到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站上并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。

车站值班员应保证有不间断( )的空闲线路。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入路用列车和救援列车。﹙﹚

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。（）

站内在无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的( )。

超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（　）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。

在设有出站信号机的线路上接车，列车进站停车时，头部不得越过(　 )。

站内无空闲线路接车时，列车应在进站信号机外停车，由( )向司机通知事由后，以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。

在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，接车人员应在进站信号机外以( )将列车领入站内。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的（ ）。