超限绝缘是指在咽喉区设置的钢轨绝缘，不能满足距警冲标不小于( )m的最小距离要求。

站间区间划分，在单线上，车站与车站间以（ ）的中心线为车站与区间的分界线

因装卸车对货位等情况，不能将停留车辆连挂在一起时，应分组( )。

自动闭塞区间，以( )为闭塞分区的分界线。

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋牢靠固定。 ( )

编组站在( )停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须采取防溜措施。

( )停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器，防溜枕木等)牢靠固定。

遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间（ ）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

使列车与列车相互间保持一定间隔，以保证列车安全运行的行车方法，称为行车闭塞法。( )

行车基本闭塞法采用（ ）。

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由( )确认区间空闲后，直接以电话记录办理。