北京交大思诺机车信号记录器数据分析软件，【视图】选项中，包含（ ）部分内容。

LKJ2000型监控装置采用双路CAN总线是为了提高可用性，即在一路CAN总线故障的情况下能够保证正常使用。

在自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过40km/h的速度运行至前方站

在通常工作状态下修改区段号、车站号、车次编号，若机车信号为停车信号、或者语音报警时必须停车时进行，为双黄灯时必须速度小于45km/h时进行，为其它进行信号时必须速度小于60km/h时进行

在通常工作状态下，在有权端显示器可进行正常按键操作，具有正常语音提示；而在无权端显示器只能进行一些“查询”功能的操作，同样有语音提示

运行途中，机车距越过地面信号机时LKJ显示距离值仍有余量，经过一段距离后才到零值，这种过机误差称为超前误差

运行记录数据中，当LKJ屏幕显示器瞬间失电时（失电时间＜0.4s），记录为“硬件复位”

交路号是车站名信息的重要组成部分，机车信号记录器从TAX2箱中接收到的交路号是由司机输入的交路号信息，与从车站号文件中提取出来的交路信息有所不同

检修参数查询状态能查询的参数：装置号、机车型号、机车号、轮径、柴速脉冲、双针表量程等

机车在规定的区段内往返运行的回路，叫机车交路

机车越过一架信号机瞬间屏幕显示器显示的距离与机车实际位置的误差称为过机误差