基本列车运行图的列车开满后，方准加开临时定点的列车（特需、快速货物列车除外）。

遇封锁范围包含车站正线（到发线）并跨越车站进站信号机（站界标）以及自动闭塞区间通过信号机施工，且需开行施工列车时，准许施工列车在封锁范围内分解，按施工负责人的指示进行作业，不受区间和车站的限制，分解后的施工车列不得越出封锁范围。

向同一个施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准开行一列，如因工作需要，开行两列及以上时其运行办法、安全防护措施等应在施工方案中研究确定。

跨越车站卸车、站内利用列车边走边卸路料时，列车调度员在前方站发布准许列车进入站内（股道、道岔号码、里程）卸车的调度命令；()

跨越进站、进路、出站、线路所通过信号机封锁施工时，车站值班员采用单操道岔方式一次性排通封锁范围内的有关进路，并在控制台上锁闭封锁范围内的道岔、封闭封锁范围两端信号机，确认进路准备妥当、施工车辆已在封锁范围内后，方可向施工负责人转达准许施工的调度命令。

调车作业时，询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段，方可扳动道岔，开放信号。

区间非列车占用红光带，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，车站值班员（列车调度员）改按站间组织行车。

自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知区间内尚未进入故障地点列车司机停车，并通知工务、电务、通信部门进行处理，并在《登记簿》登记。

区间非列车占用红光带，故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，根据工务、电务部门登记的行车限制条件组织行车。车站值班员（列车调度员）通知区间列车司机恢复列车运行。

确认轨道电路分路不良区段空闲的办法：（）

有线调度通信系统设备发生故障，造成列车调度员与车站值班员间、相邻车站值班员间不能通话时，应使用铁路自动电话进行通话、办理有关行车手续。