发布救援调度命令，必须注明被救援列车或车列的救援端信号机位置。

未征得车站值班员（列车调度员）准许，电力机车禁止退行越过接触网分相。

动车组在区间内退行时，须得到列车调度员的准许，如需退行至站内时，还须得到后方站车站值班员的准许，司机凭进站信号机显示进站。按列控车载设备控车的动车组列车退行时改按隔离模式。

列车在区间被迫停车，下列情况禁止退行：（）

列车在区间被迫停车请求救援后，只对救援列车开来方向防护。

货物列车在区间时，由副司机负责指挥退行；在站内（含列车未全部进出站）时，由车站指派胜任人员负责指挥退行。

禁止开行单班单司机值乘的货物列车。

车站值班员发现列车车次号错误或丢失后，立即报告列车调度员核对列车车次，及时修正列车车次号。

车站值班员在接到施工封锁开行路用列车的调度命令后，应按施工部门要求一次性排通封锁范围内的有关进路，并在控制台上对相关道岔进行单独锁闭并加挂“安全帽”（计算机联锁的车站须封闭始终端按钮），方准交付调度命令。

地面GSM-R设备发生故障，影响调度命令无线传送功能时，向司机发布的调度命令，按规定采用列车无线调度通信设备发布、转达或采用人工书面交递方式；影响车站值班员（列车调度员）与司机之间通话时，可使用无线列调系统通话。

列车需在区间装卸车，列车开往区间以前，由列车调度员向两端车站值班员、司机、装卸车单位负责人发布调度命令，指明（）等内容（如在电气化区段，需停电作业时应发布接触网停电命令）。列车到达车站后，须得到卸车负责人关于区间清道完毕，具备列车放行条件的汇报后，方可开通区间或放行后续列车。