列车运行途中遇跨越运行揭示调度命令有效时段或其他原因，造成列车运行没有可依据的运行揭示调度命令时，司机须提前向车站值班员报告，车站值班员立即向列车调度员报告，列车调度员安排（）

自动闭塞区段动车组列车遇出站信号机故障时发出列车（LKJ控车），下列说法正确的是：（）。

自动闭塞区段动车组列车遇出站信号机故障时发出列车（LKJ控车），除行车凭证为调度命令外，其发给行车凭证的依据及附带条件与自动闭塞其他列车与相同故障的依据及附带条件相同。

使用自动闭塞法行车时，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值；（）

动车组列车按列控车载设备方式行车时，无论何时禁止在未设置CTCS-2级列控信息的股道及进路上接发。

列控车载设备控车方式下允许接发动车组列车股道及进路由电务部门公布。调度所、有关车站应将上述资料放置在有关行车调度台、行车室。

动车组列车在区间列控车载设备显示停车信号时运行的补充规定（）。

用于列车运行控制系统的限速设置（数据格式）称为列控限速。

自动闭塞区段动车组列车遇进站信号无法开放时开放引导信号接车，引导信号不能开放时，采用人工引导方式接车。

自动闭塞区段动车组列车遇发车进路信号机发生故障时发出列车时，其行车凭证为调度命令，发给依据为确认道岔位置正确及进路空闲；隔离模式运行时，其附带条件为以不超过40km/h速度运行至次一架信号机停车，转回列控车载方式控车。

有源应答器单方向正线管辖范围内允许设置列控限速不多于3处，管辖范围在列控限速设置资料中明确。