红单线表示（）

调度集中区段,车站控制的车站行车室内一切电话中断时，非GSM-R区段按书面联络法行车,GSM-R区段允许使用GSM-R手持终端拨打邻站、调度台号码，联系行车事宜（包括发车权的转移），列车进入区间的行车凭证均为红色许可证。( )

使用自动闭塞法行车时，动车组列车按LKJ方式运行时，进入闭塞分区的凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。

自动闭塞区段动车组列车遇出站信号机故障时发出列车（LKJ控车），下列说法正确的是：（）。

自动闭塞区段动车组列车遇出站信号机故障时发出列车（LKJ控车），除行车凭证为调度命令外，其发给行车凭证的依据及附带条件与自动闭塞其他列车与相同故障的依据及附带条件相同。

使用自动闭塞法行车时，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值；（）

动车组列车按列控车载设备方式行车时，无论何时禁止在未设置CTCS-2级列控信息的股道及进路上接发。

列控车载设备控车方式下允许接发动车组列车股道及进路由电务部门公布。调度所、有关车站应将上述资料放置在有关行车调度台、行车室。

动车组列车在区间列控车载设备显示停车信号时运行的补充规定（）。

用于列车运行控制系统的限速设置（数据格式）称为列控限速。

自动闭塞区段动车组列车遇进站信号无法开放时开放引导信号接车，引导信号不能开放时，采用人工引导方式接车。