车站技术作业图表中，调机交接班用字母（）表示

CTC区段，非常站控模式转回分散自律控制模式系统检查以下条件：（）

CTC区段，除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外，列车调度员提出需转为非常站控时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。( )

中心操作方式的车站设车务应急值守人员，由车务具有车站值班员职名的人员担任。( )

CTC区段，电务部门在天窗内检修CTC设备需进行CTC控制模式或CTC控制方式转换功能试验，不登记《CTC控制模式转换登记簿》。( )

非常站控模式及车站操作方式的车站，司机等相关人员应向车站值班员报告有关行车工作；其他情况，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作。( )

CTC区段转换非常站控模式时，应填记《CTC控制模式转换登记簿》，转换前时双方须交接以下内容：（）

调度集中区段,由无线调度命令传输系统直接向列车司机提供接车进路预告信息的车站，列车进站时司机与列车调度员（车站值班员）间不执行车机联控（未接到接车进路预告信息时除外）。( )

调度集中控制（中心操作方式）车站，需现场人工准备进路时，由车站负责组织。( )

调度集中控制（中心操作方式）车站，能使用CTC终端准备的进路，由列车调度员通过CTC终端准备。( )

调度集中区段,非调度集中区段向调度集中区段办理发车时，须办理发车预告（闭塞）。( )