车站统计18点现在车时，( )应统计为运用车。

调度集中区段，在设备故障、施工维修、非正常行车等情况下，根据列车调度员指示，车务应急值守人员负责办理以下行车作业：（）。

CTC区段，分散自律控制模式转向非常站控模式须检查区间空闲。( )

CTC区段，遇下列情况可转为非常站控模式（）。

调度集中区段，列车调度员发布的调度命令不发给分散自律控制模式下的车站（日班计划及需要车站执行、转发和抄送的命令除外）。( )

向封锁区间开行救援（路用）列车，发出区间折返的列车，行车凭证为（）。

CTC区段，非常站控模式转回分散自律控制模式系统检查以下条件：（）

CTC区段，除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外，列车调度员提出需转为非常站控时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。( )

中心操作方式的车站设车务应急值守人员，由车务具有车站值班员职名的人员担任。( )

CTC区段，电务部门在天窗内检修CTC设备需进行CTC控制模式或CTC控制方式转换功能试验，不登记《CTC控制模式转换登记簿》。( )

非常站控模式及车站操作方式的车站，司机等相关人员应向车站值班员报告有关行车工作；其他情况，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作。( )