车站（助理）值班员发现或接到其他人员汇报旅客列车车门未关时，须通知机车乘务员或车辆乘务员处理（呼叫车辆乘务员无应答时，呼叫司机通知车辆乘务员）。（）

集团公司管内单机挂车辆数以（）辆为限，但不得超过该区段的牵引定数。

施工路用列车因施工需要在停留站与施工作业区间运行时，不使用列尾装置。

未揭挂列尾装置的列车应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。

电力机车重联、附挂台数和多弓运行时升弓间距的限制（）。

施工路用列车运行时，列车完整性及车辆软管贯通状态的确认，区间由施工负责人或其指派的人员负责，站内由车站负责。

单机挂车以及救援列车可不使用货物列车列尾装置。

单机挂车时，列车调度员须发布命令并布置有关站及司机。

工程单位的自备机车，需在集团公司营业线过轨运行时，不使用列尾装置。

动车组以外的回送客车底列车使用列尾装置时，如不具备使用客列尾条件的旅客列车不准安排上线运行。

编入货物列车的关门车数超过现车总辆数12％时，须计算闸瓦压力。