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《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）自2018年4月1日起施行，由南昌局集团公司总工程师室负责进行解释。
《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机，以保证就地制动。
《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定动车组以外的旅客列车应设置车辆备品室，用于放置行车备品、应急配件及工具、随车材料、技术资料、台账等。具体位置由车辆段与客运段商定，报公司核定后公布执行。
《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定钟表的使用单位需定期进行检查和更换电池，发现故障及时修理和更换。
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）中超长列车是指列车长度超过列车运行图规定的列车。
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）中前端指列车或车列前部的适当位置。
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车运行途中发现或接到转向架监测故障、车辆下部异音、异状的通知时，司机（列车工作人员）应立即采取紧急停车措施，向车站值班员（列车调度员）报告，通知随车机械师下车检查处理。
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，防护网安装完毕，列车长组织列车乘务人员按照“一人一门”值守，直到车门关闭，严禁旅客靠近防护网和自行下车。列车长确认防护网安装牢固、看护到位后报告司机。
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行，司机、随车机械师配合。
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定 单班单司机值乘且仅设1名车辆乘务员（随车机械师）的旅客列车被迫停车后，确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员（随车机械师）、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作（前端由客运乘务组负责，后端由车辆乘务员或随车机械师负责）。
