III型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距10～12mm。

线路设备状态评定评分标准中，木枕失效率超过（）扣8分，每增加1％再扣8分；混凝土枕失效率超过（）扣8分，每增加1％再扣8分。

双线和多线地段的道口,列车通过后,应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。（）

整铸式辙叉是用含锰10％～14％的高锰钢铸造成整体的辙叉。（）

连接曲线可以设置不大于15mm超高，向两端外顺坡率不大于2‰。（）

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号。（）

两尖轨尖端距离小于6m对口道岔，两尖端处轨距相等时不作递减。（）

导曲线中部轨距加宽递减至尖轨跟端为3m，至辙叉前端为4m。（）

从尖轨尖端到辙叉尾端轨缝中心的距离，称为道岔全长。（）

钢轨组合辙叉的伤损比照钢轨轻重伤标准办理。（）

叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm为轻伤。（）