交通部负责国家海上搜救应急预案的编制及修改工作，预案需报国务院批准。

根据《国际航空和海上搜救手册》，只有当遇险现场附近或临时执行任务的地带有合适的降落点时，才可将陆上航空器用作救助航空器。

根据《国际航空和海上搜救手册》，如果有必要，供给品空投行动应与有关空中交管部门合作，以尽早执行任务，避免因空中交通管制造成的无谓耽搁。

根据《国际航空和海上搜救手册》，每一个可空投容器或包件内都应有救生设备的使用说明。它们应至少用英语书写，如有可能还应使用能表明自身含义的图形及符号。

根据《国际航空和海上搜救手册》，对执行搜寻任务的成员进行及时和全面的询问与任务部署同等重要。

根据《国际航空和海上搜救手册》，为保证水面搜寻行动的有效协调，应通过有线电话设备进行搜寻过程中的联系。

根据《国际航空和海上搜救手册》，雷达搜寻中，用于计算最佳搜寻区域的扫视宽度与雷达的种类、天线高度无关。

根据《国际航空和海上搜救手册》，在救生信标搜寻中应使用平行线或横移线搜寻方式。

根据《国际航空和海上搜救手册》，当幸存者位置很不确定并要求均匀覆盖一广阔区域时，通常使用扇形搜寻方式。

根据《国际航空和海上搜救手册》，当船舶从一点驶往另一点的途中失踪时，通常选用航迹线搜寻方式。

根据《国际航空和海上搜救手册》，平行线搜寻是一种精确的搜寻方式，要求搜寻设施能精确航行。为尽量减小航行误差，首条搜寻路线通常为逆风方向。