无论何种情况，均不免除各省级搜救机构对其搜救责任区内海上突发事件全面负责的责任，亦不影响各省级搜救机构先期或将要采取的有效救助行动。

根据《国际航空和海上搜救手册》，搜救暂停后，如果发现重要的新消息或新线索，应考虑重新开始搜寻。

根据《国际航空和海上搜救手册》，当搜救任务协调员已经暂停搜寻行动时，失踪船舶的经营人，可以继续搜寻行动，如需要，救助中心应予以协助。

根据《国际航空和海上搜救手册》，救助协调中心可在暂停搜寻行动的当天作出终止搜寻的决定。

在救助协调中心的非责任区域内，或责任救助协调中心无法协调行动，现场协调人必须担负起决定终结或暂停搜救行动的责任。

当船舶进水或货物移位时，搜救协调员可认为船舶需要护航。

根据《国际航空和海上搜救手册》，翻扣船舶水平漂浮，10分钟内吃水没有改变，此时潜水员可进入船舶内部。

根据《国际航空和海上搜救手册》，如果超过一半以上的船体露出水面，倾覆渔船舶可向一侧扶正。

根据《国际航空和海上搜救手册》，在首次敲打翻扣船舶时没有回应，后续便没有必要再次敲打。

根据《国际航空和海上搜救手册》，翻扣渔船以平吃水的状态漂浮表明其下沉的可能性很小。

根据《国际航空和海上搜救手册》，翻扣船处置中，由于恶劣海况无法放下工作艇至遇险船舶，潜水员应从船舶的上风舷抵达其下部。