海上突发事件发生地不在我国海上搜救责任区的，但在我国主张的管辖海域范围内，参照我国责任区内执行。

根据《国际航空和海上搜救手册》，搜救机构对指定区域不负有责任，其它应急反应机构不可要求其提供协助。

根据《国际航空和海上搜救手册》，一旦救助行动结束，搜救任务协调员应立即通知所有参与行动的机构、设施或组织。

根据《国际航空和海上搜救手册》，除非确信船内没有幸存者，否则救助工作应按照船内存在幸存者的假设进行。

根据《国际航空和海上搜救手册》，除非为了寻找幸存者，不应破坏飞机残骸及其周围物品。

根据《国际航空和海上搜救手册》，为了方便分配搜寻分区和报告搜寻结果，应给每个搜寻分区唯一的指定。通常用字母和数字的结合表示该定义，其中字母表示搜寻日，（“A”为搜寻的第一天，“B”为第二天，依次类推），数字表示同一天内另外搜寻过的分区。用这种方法就可以指明搜寻分区，例如，A-1，B-3，C-2等。只要所有搜寻人员能理解，哪种方法都可任意使用。

根据《国际航空和海上搜救手册》，所有有关具体搜救事件的信息应放入一个易识别的标注文件夹中，然后保存好。

根据《国际航空和海上搜救手册》，搜救暂停后，如果发现重要的新消息或新线索，应考虑重新开始搜寻。

根据《国际航空和海上搜救手册》，当搜救任务协调员已经暂停搜寻行动时，失踪船舶的经营人，可以继续搜寻行动，如需要，救助中心应予以协助。

根据《国际航空和海上搜救手册》，救助协调中心可在暂停搜寻行动的当天作出终止搜寻的决定。

在救助协调中心的非责任区域内，或责任救助协调中心无法协调行动，现场协调人必须担负起决定终结或暂停搜救行动的责任。