根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定，船舶装运危险货物，必须向主管机关办理申报手续，经批准后，方可进出港口或装卸。

解析：5.6.1.4无论何种情况，均不免除各省级搜救机构对其搜救责任区内海上突发事件全面负责的责任，亦不影响各省级搜救机构先期或将要采取的有效救助行动。

解析：搜救文件的归档，永久保存的文件应标上明显标志，以防与普通性文件一起被随意废弃。

解析：6.1.4交通部进入处置海上突发公共事件部内反应阶段，无论何种情况，均不免除各省级搜救机构对其搜救责任区内海上突发公共事件全面负责的责任，亦不影响各省级搜救机构先期或将要采取的有效救助行动。

解析： ５．１．１? 各缔约方须保证在国际遇险频率上连续保持认为可行和必要的无线电值守。收到任何遇险呼叫或电信的海岸无线电台须：
??? １．? 立即通知适当的救助协调中心或救助分中心；
??? ２．? 在一个或几个国际遇险频率上或任何其他适当的频率上根据需要予以重播以通知船舶；
??? ３．? 在进行这种重播以前，如果没有发自动报警信号，则先发适当的自动报警信号；
??? ４．? 采取主管当局决定的下一步行动。

解析：5.3.4.2 指挥中心收到突发事件信息后，根据险情的性质、类型，需要通报山东省海上搜救中心相关成员单位的应及时通报。同时，应将报告省政府及通报有关部门的情况通报分支局（海事处）。

解析：附件3 重大及以上等级交通运输突发事件类别

解析：第三十四条 船舶、设施或飞机遇难时，除发出呼救信号外，还应当以最迅速的方式将出事时间、地点、受损情况、救助要求以及发生事故的原因，向主管机关报告。

解析：第六十二条　在中华人民共和国管辖海域，任何船舶及相关作业不得违反本法规定向海洋排放污染物、废弃物和压载水、船舶垃圾及其他有害物质。
　　从事船舶污染物、废弃物、船舶垃圾接收、船舶清舱、洗舱作业活动的，必须具备相应的接收处理能力。
总则

解析：7.2.5 当发生下列情况时，可认为船舶需要护航：
●危及船舶稳性（例如，进水或货物移位）；
●确实或怀疑发生结构性损坏；
●起火或怀疑起火；
●船舶主控设备损坏；
●怀疑所剩燃油不足；
●操舵设备存在缺陷；或
●发生其它任何严重和紧迫危险。

解析：海上风险预警等级分为一级、二级、三级和四级，分别用红色、橙色、黄色和蓝色标示。一级为风险预警最高级别。