K2、K6型转向架交叉支撑装置,其交叉支撑杆由两根相互交叉连接的上、下交叉杆组成,即1个下交叉杆组成、（ ）上交叉杆组成

HMIS段级系统以本地网为基础构造,段级系统在行政和业务上由所属车辆段(工厂)领导,向部级系统、局级系统提供相关数据并接受部级系统、局级系统的监督、检查和考核。

HMIS局级系统由各铁路局车辆处负责领导和管理，只接受HMIS部级系统的监督，没有对所辖各个段级系统的监督和指导的责任。

HMIS局级系统由各铁路局车辆处负责领导和管理，除接受HMIS部级系统的监督外，还有对所辖各个段级系统的监督和指导的责任。

铁路总公司车辆部不负责制定HMIS相关编码的规则和维护工作。

铁路总公司车辆负责制定HMIS相关编码的规则和维护工作。

HMIS部级系统的管理由铁路总公司装备部负责，只对局级系统实施技术指导和安全监督，负责接收各局级系统上传的各种数据，并进行数据处理。

HMIS部级系统的管理由铁路总公司装备部负责，对局、段级系统实施技术指导和安全监督，负责接收各局级系统上传的各种数据，并进行数据处理。

车辆运行安全监控系统（5T系统）建成后，各子系统间以车次为主要线索实现相关信息的关联和检索，对加强安全预警和故障原因分析具有重要的现实意义。

车辆运行安全监控系统（5T系统）建成后，各子系统间以车号为主要线索实现相关信息的关联和检索，对加强安全预警和故障原因分析具有重要的现实意义。

2005年初，颁布了《铁路信息化总体规划》，按照总体规划，又制定了《铁路车辆信息化规划》，提出了以“保障行车安全、深化经营管理”为车辆信息化的总体目标。