铁路货车转向架各垂下品与轨面水平线垂直距离,钢轨外侧须≥（ ）mm。

车辆检修限度中，属于最大限度的是厂修限度。

罐车按其用途分为轻油、粘油、润滑油、液化石油气及其他粉状、液态、气体类罐车等类别，并按要求涂有专用标记。

折角塞门故障更换时须与现车型号相符，折角塞门中心线与主管垂直中心夹角为30°；更换制动软管总成时，连接器连接平面须与车体中心夹角为45°

列检作业人员须统一着装、佩戴臂章，整队出发，作业完后，列队归所。

车统-45是制动效能证明书，是反映列车制动机技术状态的依据，以供司机在列车运行中调速或停车时掌握列车制动效能。由列检作业场填发，一式两份，一份交司机，一份自存。

列检作业发现有撞车、脱轨等痕迹的车辆，应摘车送站修所或车辆段施修。

特快旅客列车通过时，列检作业人员严禁对其相邻线路的列车进行检修作业。

行包快运专列的关门车，必须严格控制在2%以内。

列车分离后的车钩在连挂前，须认真确认车钩的状态良好，在重新连挂后，应使用铁线牢固捆绑锁铁脚（插设防跳止销）或加设防跳木，防止发生二次分离。

在电气化铁路区段，严禁直接或间接与接触网导线接触及靠近接触网支柱；严禁攀登到车顶、罐顶、货物上以及棚车、敞车的手制动机踏板上进行检修作业，雷雨天禁止在接触网下行走、停留。