一班工作标准：班前准备-接班会-班前点名-接班-列车作业-（ ）-完工分析-交班总结。

车体外胀时虽无侧压作用者是重车，仍应按重车限度处理。

测量车体倾斜时可用两个吊线重锤，一个放到倾斜侧墙板的上缘，一个放到倾斜侧侧梁的下缘，待吊锤垂直时，测得两线间的水平距离，即为该车倾斜的尺寸。

测量车体倾斜时，应将车辆推放到曲线上。

车体倾斜车辆通过曲线时产生偏移，再加上车体的倾斜，就可能超出车辆限界，与线路建筑物发生抵触，危及行车安全。

车体倾斜易造成车辆偏载，可能使某些车辆配件受力过大而造成破损，严重时将破坏转向架的动力学性能，造成燃轴事故和导致车辆脱轨。

铁路货车车体倾斜不会使装载货物及车辆的重心容易发生变化。

铁路车辆的底架侧梁是车体的基础。

转K4型转向架为铸钢侧架轴箱一体式转向架。

抗菱刚度低是转8A型转向架存在的主要结构问题之一。

转向架主要承受垂直动载荷。