人力制动机一般装在车辆的()。

粘着力是指轮对在轨道上滚动时，钢轨给予轮对的水平反作用力。当轮对作纯滚动时，其粘着力即为轮轨间的最大静摩擦力。

制动力是对运行着的列车或车辆施加人为的阻力，以使列车降低速度或停止运动。

车辆制动机的种类，按摩擦方式分为：闸瓦式制动机、盘形制动机、轨道电磁制动机

车辆制动机的种类，按制动力的来源及操作方法分为：空气制动机、人力制动机、真空制动机、电控制动机、轨道电磁制动机和电阻制动

缓冲器是用来减小列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动及调车时车辆相互碰撞而引起的冲击和振动，从而减少对车体结构和货物的破损及提高列车运行的平稳性。

中梁在底架中部贯通全车，它是底架的基础和其他各梁的支承，因此它是底架各梁中最主要的受力构件。

机车和车辆间或车辆之间连挂、调车、运用中将对车体产生相当大的冲击或牵引力

转向架采用交叉支撑装置，目的是提高转向架的抗菱刚度，从而减少轮对与转向架的蛇行运动提高转向架的蛇行失稳临界速度，增大货车直线运行的稳定性。

货车上的特殊标记,车体两侧涂白色横线为救援列车；红色横线为爆炸品专用车；黄色横线为剧毒品专用车

车辆重心位置过高，影响到各轮载荷的分配，也易引起脱轨