转K4型转向架采用的弹簧托板组成为()。

列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限制为：运行速度不超过120km/h的列车为800m。

偏载和偏重的区别：偏重超过了每个转向架规定的压力，而偏载尚未超过每个转向架规定的压力。

踏面擦伤超限后，轮对圆弧面上出现较大的局部平面，使轮对不能圆滑滚动，增加冲击振动。

车轮轮缘磨耗超限后，轮缘与钢轨间的游间增大，减少车轮安全搭载量，特别是在最小半径的曲线上运行时，直接威胁行车安全，而且加剧了轮对横向运动，影响车辆运行的平稳性

货车有手闸的一端一律不得与带风挡的客车直接连接

车体倾斜过限，车辆通过曲线时产生偏倚，再加上车体的倾斜,就可能超出车辆限界，与线路建筑物发生抵触，危及行车安全。

车轮轮缘垂直磨耗接触位置高度不大于12mm。

交叉杆端部螺栓松动、裂损，花型防松垫圈止耳损坏、交叉杆弯曲变形，各部发生裂纹均进行扣车处理。

基础制动装置中的各种杠杆是用以传递和扩大制动力的主要配件。

轴承保持架的主要作用是保持滚子的正常滚动位置而不歪斜。