MT-2、MT-3摩擦式缓冲器系()工作状态的缓冲器。

列车在运行途中发生故障，影响正常运行时，赶赴现场应急处置人员目的是：消除故障，尽快开通线路，减少对运输秩序的影响，防止故障升级为铁路交通事故。

现场作业发现制动故障，在技检时间内无法修复的，能够关门保证运行安全的做关门处理，无法关门处理，及时通知车站倒顺位或甩车处理，增加对列车运行的影响。

现场作业发现制动故障，在技检时间内无法修复的，能够关门保证运行安全的做关门处理，无法关门处理，及时通知车站倒顺位或甩车处理，减少对列车运行的影响。

配件装车要求：经分解更换、补装的铁路货车配件不用满足相应的质量标准，质量保证至现车相应修程。

配件装车要求：经分解更换、补装的铁路货车配件须满足相应的质量标准，质量保证至现车相应修程。

材料配件储存要求：储备的材料配件不得露天存放，有防尘要求的管接头、制动阀、制动软管等空气制动配件，须装外套（盖）式或外包式、平罩型防护件进行密封防护，可使用通道内嵌式防护件。

材料配件储存要求：储备的材料配件不得露天存放，有防尘要求的管接头、制动阀、制动软管等空气制动配件，须装外套（盖）式或外包式、平罩型防护件进行密封防护，不得使用通道内嵌式防护件。

配件管理：使用和储备的材料配件须符合段修标准，应按照规定进行储存管理，安装使用前须外观检查，破损、标记不清、使用寿命到期或储存时间过期时可装车使用。

配件管理：使用和储备的材料配件须符合段修标准，应按照规定进行储存管理，安装使用前须外观检查，破损、标记不清、使用寿命到期或储存时间过期时不得装车使用。

意外损坏是指在设计未考虑的外力作用下零部件改变形状、位置以及结构而造成技术性能的提高或有效。