车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外()范围内。

故障处理标准同上述较少的标准，但是由于受携带、材料、人员素质等条件的限制，现场应急处置人员可采取一些非标准的应急处置措施，确保列车安全运行到全方车站或前方所，不需进行故障的彻底处理。

故障处理标准同上述较少的标准，但是由于受携带工具、材料、人员素质等条件的限制，现场应急处置人员可采取一些非标准的应急处置措施，确保列车安全运行到全方车站或前方所，再进行故障的彻底处理。

列车在运行途中发生故障，影响正常运行时，赶赴现场应急处置人员目的是：尽快开通线路，减少对运输秩序的影响，防止故障升级为铁路交通事故。

列车在运行途中发生故障，影响正常运行时，赶赴现场应急处置人员目的是：消除故障，尽快开通线路，减少对运输秩序的影响，防止故障升级为铁路交通事故。

现场作业发现制动故障，在技检时间内无法修复的，能够关门保证运行安全的做关门处理，无法关门处理，及时通知车站倒顺位或甩车处理，增加对列车运行的影响。

现场作业发现制动故障，在技检时间内无法修复的，能够关门保证运行安全的做关门处理，无法关门处理，及时通知车站倒顺位或甩车处理，减少对列车运行的影响。

配件装车要求：经分解更换、补装的铁路货车配件不用满足相应的质量标准，质量保证至现车相应修程。

配件装车要求：经分解更换、补装的铁路货车配件须满足相应的质量标准，质量保证至现车相应修程。

材料配件储存要求：储备的材料配件不得露天存放，有防尘要求的管接头、制动阀、制动软管等空气制动配件，须装外套（盖）式或外包式、平罩型防护件进行密封防护，可使用通道内嵌式防护件。

材料配件储存要求：储备的材料配件不得露天存放，有防尘要求的管接头、制动阀、制动软管等空气制动配件，须装外套（盖）式或外包式、平罩型防护件进行密封防护，不得使用通道内嵌式防护件。