车轮直径是在距轮缘内侧()处的踏面处测量的。

现场调查处置人员对配件裂折、脱落部位不运行正常的制动机作用的进行捆绑处理，对因制动机作用，能够关门处理的做关门处理，不能关门处理，卸下临车相同配件更换，再对卸下车辆的配件进行捆绑处理，将列车运行到前方站或全防所做彻底的处理。

THDS预报轮轴激热故障，要求立即将列车拦停，现场应急处置人员到达现场后要对故障车全车轴温进行点温，结合现车检查、4T预报情况进行判断，并通知车站开车放行。

THDS预报轮轴激热故障，要求立即将列车拦停，现场应急处置人员到达现场后要对故障车全车轴温进行点温，结合现车检查、5T预报情况进行判断，如属THDS误报，通知车站开车放行。

对车钩发生的其他故障，可施行车钩连挂也应采取分部运行的办法尽快开通线路。

对车钩发生的其他故障，无法施行车钩连挂也应采取分部运行的办法尽快开通线路。

列车在运行途中发生钩舌断裂故障，可通过卸下机车前部的钩舌替换断裂钩舌，将列车运行到终点站处理。

列车在运行途中发生钩舌断裂故障，可通过卸下机车前部的钩舌替换断裂钩舌，将列车运行到前方站处理。

对制动抱闸故障造成车轮踏面损伤不能保证运行安全时，限速运行到前方站再做甩车处理。

对制动抱闸故障造成车轮踏面损伤不能保证运行安全时，通知车站限速运行到前方站再做甩车处理。

故障处理标准同上述较少的标准，但是由于受携带、材料、人员素质等条件的限制，现场应急处置人员可采取一些非标准的应急处置措施，确保列车安全运行到全方车站或前方所，不需进行故障的彻底处理。